ក្បាលម៉ាស៊ីន គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលងាយឆេះ។ក្បាលហ្គាសធានានូវសម្ពាធដែលបានបង្កើតឡើងពីការបញ្ឆេះរបស់ប៊ូហ្ស៊ី នៃចំហាយឥន្ធនៈនៅតែមាននៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមានផ្ទុក pistons ហើយត្រូវការសម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីធានាថា pistons បន្តបាញ់បានត្រឹមត្រូវ។លើសពីនេះ ប្រេង និងទឹកត្រជាក់មានការងារសំខាន់ដូចគ្នា ប៉ុន្តែដើម្បីអនុវត្តការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ពួកគេមិនអាចលាយបញ្ចូលគ្នាបានទេ។ក្បាលម៉ាស៊ីនរក្សាបន្ទប់ឱ្យនៅដាច់ពីគ្នា ដើម្បីធានាថាមិនមានវត្ថុរាវឆ្លងកាត់។
មុខងារនៃ gasket ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនគឺ: seal ដែលជាធាតុផ្សាភ្ជាប់យឺតដែលដាក់នៅចន្លោះប្លុកស៊ីឡាំង និងក្បាលស៊ីឡាំង។ដោយសារវាមិនអាចមានលំនៅត្រង់រវាងប្លុកស៊ីឡាំង និងក្បាលស៊ីឡាំងបាននោះ ក្បាលស៊ីឡាំងគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីការពារឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ ប្រេងរំអិល និងទឹកត្រជាក់ពីការហូរចេញរវាងពួកវា។
សមា្ភារៈ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ:
(1) កម្រាលដែកអាបស្តូសប្រើអាបស្តូសជាម៉ាទ្រីស ហើយត្រូវបានរុំដោយស្បែកទង់ដែង ឬដែក។អ្នកខ្លះប្រើខ្សែដែក ឬបន្ទះដែករមូរជាគ្រោងឆ្អឹង ហើយខ្លះទៀតបន្ថែមចិញ្ចៀនដែកជុំវិញរន្ធស៊ីឡាំងដើម្បីបង្កើនកម្លាំង។គុណសម្បត្តិគឺតម្លៃទាបជាងប៉ុន្តែកម្លាំងទាបជាង។ដោយសារតែសារធាតុអាបស្តូសមានឥទ្ធិពលបង្កមហារីកលើរាងកាយមនុស្ស វាត្រូវបានបញ្ឈប់នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។
(2) បន្ទះដែកធ្វើពីដែករលោងតែមួយដុំ ហើយមានរនាំងយឺតនៅត្រា ដែលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយការបត់បែននៃរនាំង និងមុខងារនៃ sealant ធន់នឹងកំដៅ។ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅបរទេស។គុណសម្បត្តិគឺកម្លាំងខ្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ល្អប៉ុន្តែការចំណាយខ្ពស់។
ការជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីន មិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបាននៅក្នុងយានដ្ឋាននោះទេ។កុំចាញ់បោកភាពសាមញ្ញនៃក្បាលម៉ាស៊ីន ព្រោះអ្នកត្រូវរុះរើគ្រប់ផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនដើម្បីទៅដល់វា។យកល្អគួរតែទុកការងារនេះទៅអ្នកជំនាញ។អ្វីដែលអ្នកបានចាកចេញគឺជាការទទួលខុសត្រូវក្នុងការចាត់វិធានការមុនពេលមានអ្វីអាក្រក់កើតឡើង។ម្យ៉ាងវិញទៀត ការការពារក្បាលម៉ាស៊ីនដែលផ្លុំចេញ និងតម្លៃជួសជុលក្បាលហ្គាសខ្ពស់ អាចធ្វើឡើងជាមួយនឹងសេវាធម្មតានៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ដោយសារតម្លៃទាបនៃផ្នែកប្រព័ន្ធត្រជាក់ វាជាការល្អក្នុងការជំនួសវាជំនួសវិញនៅពេលចាំបាច់ បន្ទាប់មកបង់ប្រាក់រាប់ពាន់ដុល្លារសម្រាប់ការជួសជុលធំៗ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៨-០៣-២០២១